大洋网讯 “搞研发，就不能怕。”在汽车行业工作了近30年，陈建国怎么也不会想到，有一天，自己要跨界生产口罩。从“零”开始，8000多个零件、38个托盘、误差不超过3丝……凭借着一股敢于较真碰硬的精神，他带领团队奋战五个昼夜，组装调试出一台口罩生产设备，试生产期间日产能达五万只。
从“零”开始 加工、采购8000多个口罩生产线零件
2020年2月5日深夜，广汽零部件有限公司技术中心工艺工程部部长陈建国，接到了一个特别的任务——给口罩生产设备做组装调试。当时，随着新冠肺炎疫情的蔓延，市面上口罩较为紧缺，广汽集团决定“跨界”生产口罩，而口罩生产设备的组装调试研究工作落到了陈建国的头上。
1966年出生的陈建国，进入汽车制造行业近30年，让他造汽车零件，他经验丰富，可是说到生产口罩，对他来说，一切都要从“零”开始。陈建国老家在湖北咸宁，原本和往年一样，他正在老家过年，但预感到可能随着疫情发展，公司会有新的任务安排，大年初一，他便匆匆赶回广州。
接到任务后，陈建国连夜派出技术人员到东莞各口罩厂学习。生产汽车和生产口罩是两码事情，汽车的标准和口罩标准不一样，安排技术人员去学习同时，陈建国带领团队着手进行生产的前期准备。一方面，要改造生产口罩用的无尘车间，另外一方面，安排人员收集口罩的质量标准、口罩材料等相关数据资料。“口罩应该用什么材料？都是什么规格的？如果这些东西都不清楚，就猛地一头扎进去，那会很麻烦。”陈建国说。
一条口罩生产线有8000多个零件，而这8000多个零件的采购让陈建国的团队耗费了大力气。陈建国回忆说，那时候新年刚过，加上疫情的影响，那时很多企业都没开工，这大大增加了零件采购的困难。8000多个零件中，还有一些是非标准化的零件，需要进行加工，这无异于是难上加难。“那时真是没日没夜，一天24个小时去寻找加工非标零件。”对加工好的零件，陈建国的团队随时待命，什么时候加工好了，就什么时候去取。“凌晨1点、3点、5点都有，大家基本上都是24个小时连轴转。有时干脆派专人在现场驻守，一加工好就立刻开车运回。”
图片来源受访者
连夜计算近6小时，最终找到那缺少的“一个托盘”
作为总负责人，陈建国时时把控着口罩生产线的组装、调试质量及进度。口罩生产设备的零件不能装错、不能装漏，每天再怎么晚，陈建国都会去检查。口罩生产线的耳焊机上有个非常重要的传送结构，该部分主要由托盘和链条构成，托盘和链条是配套的，链条上的节点变动，托盘数量也要变动。而一旦配合不好，不但无法实现耳焊机和口罩本体机的同步。
有天晚上，已过22点，陈建国去车间查看口罩生产线的安装进度，他发现耳焊机上的托盘数目可能不对，装上所有的托盘后，还留有条缝。陈建国敏感地意识到设备组装可能出了问题。他立刻查看图纸，又是检查设备，又是计算反推，最终经过近6小时的反复计算，到次日凌晨5、6点时，终于找出了问题。原来，口罩生产原型机上的耳焊机上链条是专门定制的，市面上根本买不到，而陈建国团队买来的链条是标准的，所以链条上的节点和托盘的数量就对不上了。“是托盘少了一个”，陈建国立刻明白过来。经过对链条的调整，又加上一个托盘后，生产线终于稳定运转起来了。
2月20日上午10点，广汽集团的5条口罩生产线快速运转起来，实现量产。其组装调试的艰辛，让陈建国至今印象深刻，“遇到的困难特别大，很多东西跟我们想象的不一样。”陈建国感慨地说，“有时口罩耳绳焊接不上，或者焊接上之后，把口罩片也带起来了，然后卡住，无法实现自动化。超声波焊接机对精度要求相当高，误差不能超过3丝（1丝=0.01毫米），超过3丝米的误差，超声波不发或是发出的强度不够，就焊不住。”
图片来源广州市总工会
追求“精准”习惯 助其培养“匠心”意识
被授予“全国劳动模范”称号，陈建国表示，感到无比光荣，更深知这份荣誉背后的责任与使命。“全国劳模称号是份荣誉，更是继续前行的动力，我会把这份荣誉作为新的起点，在新的汽车技术革命中，再创新业，再立新功，并不断发扬中国汽车工匠精神。”
30年的汽车行业从业经历，让陈建国在潜意识里面养成一种追求精细、精准的习惯。面对调试口罩生产线的紧急任务，他更是拿出了比自己平时生产汽车更加严苛的要求来对待。从钻研汽车零部件到跨界口罩生产设备，支撑陈建国的始终是一股较真碰硬的精神。“如果缺乏内心深处的匠心意识，更高的自我要求便无从谈起。做事如此，做人也莫能外。”这位党龄比很多90后年龄还大的老党员，时常用这句话要求自己。
广州日报全媒体文字记者 邓潇丽
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